Jaká je budoucnost Líšně? Které problémy považují současní zastupitelé za nejdůležitější a jaká řešení nabízejí?

Redakce vlisni.cz zahajuje nový seriál, ve kterém budeme postupně oslovovat členy Zastupitelstva městské části Brno-Líšeň a ptát se jich na témata, která obyvatele Líšně nejvíce zajímají a ovlivňují jejich každodenní život.

Nejde o předvolební kampaň ani politická prohlášení. Naším cílem je nabídnout prostor pro různé pohledy na aktuální problémy a výzvy, kterým Líšeň čelí, a umožnit čtenářům seznámit se s názory zastupitelů napříč politickým spektrem.

Prvním tématem našeho seriálu je parkování, tedy oblast, která se v posledních letech stává jedním z nejčastěji diskutovaných problémů v městské části.

Parkování v Líšni očima zastupitelů: Shoda na parkovacích domech, rozdíly v regulaci

Parkování patří mezi témata, která obyvatelé Líšně zajímají a která řeší dlouhodobě. Nedostatek parkovacích míst v Nové i ve Staré Líšni, rostoucí počet automobilů a nová výstavba vyvolávají otázku, jakým směrem by se měla městská část v následujících letech vydat.

Redakce vlisni.cz proto oslovila členy Zastupitelstva městské části Brno-Líšeň a položila jim sérii otázek týkajících se současného stavu i budoucnosti parkování. O své názory se podělili zastupitelé Šárka Zemanová za ANO 2011, Martin Příborský za ODS + TOP 09, Michal Chaloupka za KDU-ČSL, Ondřej Zendulka za hnutí Sousedé z Líšně a Břetislav Štefan za hnutí Váš starosta.

Přestože se jejich názory v některých otázkách liší, v několika důležitých bodech panuje překvapivě široká shoda.

Kde vidí dotazovaní zastupitelé největší problémy?

Na otázku, které části Líšně považují za nejproblematičtější, se odpovědi zastupitelů výrazně podobají. Šárka Zemanová (ANO 2011) zmiňuje především okolí ulic Horníkova, Kotlanova, Molákova, Josefy Fajmonové, Vlkova a Trnkova a upozorňuje na problém večerního a nočního parkování prakticky na celém sídlišti.

Martin Příborský (ODS + TOP 09) označuje za nejproblematičtější lokality Sedláčkovu ulici, okolí Josefy Fajmonové a úzké uličky Staré Líšně.

Michal Chaloupka (KDU-ČSL) upozorňuje nejen na problémové lokality kolem ulic Vlkova a Josefy Fajmonové, ale také na Starou Líšeň, konkrétně okolí ulic Markovičova, Chmelnice a Kubelíkova. Kritizuje rovněž úbytek parkovacích míst po některých dopravních úpravách a upozorňuje na další zahušťování dopravy bez odpovídajícího řešení parkování.

Ondřej Zendulka (Sousedé z Líšně) vidí největší problémy v oblasti mezi ulicemi Vlkova, Štefáčkova a Sedláčkova a také v ulicích Karolíny Světlé a Zahradní ve Staré Líšni.

Podobně stávající starosta Břetislav Štefan (Váš starosta) označuje za nejvíce zatížené lokality ulice Josefy Fajmonové, Vlkova, Štefáčkova, Strnadova a Starou Líšeň jako celek.

Společnou prioritou je Parkovací dům na ulici Vlkova

Překvapivě silná shoda panuje mezi dotázanými zastupiteli na potřebě výstavby nových parkovacích kapacit.

Šárka Zemanová (ANO 2011) považuje za nejefektivnější řešení kombinaci parkovacího domu a chytrého parkovacího systému. Za konkrétní prioritu označuje výstavbu parkovacího domu na ulici Vlkova.

Martin Příborský (ODS + TOP 09) jde ještě dál a vedle dokončení parkovacího domu na Vlkově navrhuje přípravu dalších parkovacích domů například v lokalitě Josefy Fajmonové. Podle něj mohl parkovací dům na Vlkově stát již dříve.

Michal Chaloupka (KDU-ČSL) považuje za nutné dokončit projekt parkovacího domu na Vlkově a současně jednat o rozšíření parkovacích ploch například na ulici Markovičova.

Ondřej Zendulka (Sousedé z Líšně) podporuje výstavbu nízkopodlažních parkovacích domů na stávajících odstavných plochách po obvodu sídliště. Současně však zdůrazňuje, že jejich výstavba nesmí vést ke snížení počtu současných bezplatných parkovacích míst.

Břetislav Štefan (Váš starosta) považuje za důležité dokončit již připravené projekty, mezi nimiž zmiňuje parkovací dům Vlkova, parkování u polikliniky Horníkova a projekt na Konrádově ulici.

U modrých zón naopak shoda nepanuje

Právě otázka rezidentního parkování přinesla největší rozdíly v názorech.

Martin Příborský (ODS + TOP 09) podporuje zavedení rezidentního parkování a řadí modré zóny mezi prioritní opatření, která by měla být v Líšni realizována.

Ondřej Zendulka (Sousedé z Líšně) vidí v modrých zónách možné krátkodobé řešení alespoň v některých lokalitách. Současně zdůrazňuje, že rezidenti musí mít jistotu parkování v místě bydliště, zejména ve večerních hodinách. Zavedení modrých zón by podle něj mělo předcházet veřejné projednání a diskuse s obyvateli.
Michal Chaloupka (KDU-ČSL) upozorňuje na problém vozidel z okolních obcí, jejichž řidiči v Líšni zaparkují a dále pokračují do centra Brna městskou hromadnou dopravou. Právě tento problém by podle něj měla případná regulace řešit.

Břetislav Štefan (Váš starosta) k tématu přistupuje stručně, ale jednoznačně – podle něj by měl mít rezident přednost před návštěvníkem.

Naopak Šárka Zemanová (ANO 2011) klade důraz především na vytváření nových kapacit, chytré technologie a využití soukromých investic.

Problematika chytrých řešení spojuje všechny oslovené zastupitele napříč politickým spektrem

V oblasti moderních technologií panuje mezi zastupiteli téměř stoprocentní shoda.

Všichni oslovení podporují využití senzorů obsazenosti, navigace na volná místa, sdíleného parkování i mobilních aplikací. Michal Chaloupka navíc navrhuje zastřešení větších parkovacích ploch solárními panely.

Kdo má zaplatit nová parkovací místa?

Také otázka financování přinesla několik odlišných pohledů.

Šárka Zemanová (ANO 2011) jednoznačně podporuje využití PPP projektů (pozn. redakce PPP je zkratka pro Public-Private Partnership, tedy partnerství veřejného a soukromého sektoru) a zapojení soukromého kapitálu do budování parkovací infrastruktury.

Martin Příborský (ODS + TOP 09) využití soukromého kapitálu nevylučuje.

Michal Chaloupka (KDU-ČSL) by PPP projekty využil zejména tehdy, pokud by město Brno výrazně omezilo financování parkovacích projektů ze svých zdrojů.

Ondřej Zendulka (Sousedé z Líšně) je ochoten o soukromém kapitálu jednat, avšak pouze za podmínky zachování stávajících bezplatných parkovacích kapacit.

Břetislav Štefan (Váš starosta) zaujímá opatrnější postoj a upozorňuje, že vždy záleží na konkrétním projektu a jeho parametrech.

Jedna Líšeň, několik cest k cíli

Anketa ukázala, že mezi líšeňskými zastupiteli nepanuje spor o tom, zda je potřeba situaci s parkováním řešit. Shoda panuje na tom, že bez nových parkovacích kapacit se Líšeň do budoucna neobejde. Výraznou podporu napříč politickým spektrem mají také chytré technologie a dokončení připravovaných projektů.

Rozdílné jsou však názory na to, jakou roli mají sehrát modré zóny, jak rychle přistoupit k regulaci parkování a jakým způsobem financovat nové projekty.

Zatímco Martin Příborský (ODS + TOP 09) vidí cestu v kombinaci parkovacích domů a rezidentního parkování, Šárka Zemanová (ANO 2011) klade důraz na chytré technologie a využití PPP projektů. Michal Chaloupka (KDU-ČSL) upozorňuje na dlouhodobě neřešené problémy ve Staré Líšni a navrhuje také netradiční řešení v podobě solárních přístřešků. Ondřej Zendulka (Sousedé z Líšně) zdůrazňuje potřebu veřejné diskuse a ochrany stávajících bezplatných parkovacích míst. Břetislav Štefan (Váš starosta) pak připomíná, že žádné jediné opatření situaci nevyřeší a že úspěch bude záviset na kombinaci více kroků.

Jedno je však z odpovědí všech oslovených zastupitelů zřejmé, a to, že parkování bude i v následujících letech jedním z nejdůležitějších témat, která budou ovlivňovat podobu a kvalitu života v Brně-Líšni.

-vlisni.cz-